Мотоблок нева мб23 мультиагро yamaha mx300

Порой необходимо трактор купить москва забавная мысль

К примеру, окультуренную почву лучше культивировать на 2 передаче. Задерненая почва эффективней обрабатывается на 1 передаче. Необыкновенную актуальность данная функция приобретает при необходимости переставить ремень на двухручьевых шкивах для того, чтоб пользоваться набором завышенных передач. Разобщение обоих колес Функция разобщения колес употребляется в случае необходимости развернуть мотоблок фактически на месте.

Это комфортно, когда для разворота не достаточно вольного места. Для отключения привода полуосей редуктора предусмотрены особые рычаги. Левый рычаг темный отключает левую полуось левое колесо. Правый рычаг красноватый - правую полуось правое колесо.

Также эта функция применима в случае работы мотоблока на фрезах либо грунтозацепах. Это означает, что машинка отлично выполняет томные виды работ и отменно обрабатывает сложные грунты. Не считая того, завышенные тяговые способности обеспечивают мотоблоку топовую проходимость и содействуют наилучшей управляемости. Рычаг переключения передач на руле Рычаг переключения передач дозволяет просто и быстро поменять режим работы мотоблока. Размещен рычаг на левой ручке руля изделия, что комфортно для юзера.

Для переключения передачи довольно лишь протянуть руку и перевести рычаг в нужное положение. Наличие 2-ух нейтральных положений дозволяет быстро выключить мотоблок в случае появления сложностей при работе на передаче заднего хода. Рычаг удвоителя на редукторе Рычаг удвоителя предназначен для конфигурации спектра передач. Размещен рычаг на редукторе изделия. Пневматические колеса — употребляются вместе с прицепом для увеличения проходимости при движении по хоть каким типам грунта.

Рейтинг на Yandex Маркете 4. Основным достоинством естественно является движок, который потребляет 3 литра в час. Но с груженым прицепом расход будет больше. Четырехтактный агрегат поддерживает низкооктановый бензин, с которым быстро заводится даже при низких температурах. Из минусов можно выделить слабенькую фиксацию управляющий колонки, а также необходимость осторожного обращения с переключателем скоростей, которых в редукторе хоть убавляй. Мотоблок в активной работе круглый год и нагружен под завязку, но все поставленные задачки пока выдерживает.

С плугом работаю на рыхловатой почве, а на жестком грунте нужно устанавливать грунтозацепы. В этом случае с культивацией и боронованием вообщем заморочек не возникнет. Довольно пройтись по городку пару-тройку раз и земля становится мягенькой, готовой к высадке корнеплодов и т.

Для заготовки сена и удаления сорняков я установил косилку «Заря», которая уже удачно испытана в деле. Со штатными колесами проходимость не вызывает вопросцев лишь в сухой почве, но опосля дождика грязюка быстро забивается в протектор и работать уже не так уютно — как досадно бы это не звучало, периодически приходиться работать и в такую погоду.

В целом я доволен покупкой и могу советовать данную модель, но лишь с мотором Ямаха. Надежный мотор и крепкий редуктор, устойчивый к перегрузкам делают свое дело — пока ни одной суровой поломки. Но нужно аккуратненько переключать скорости и делать это следует лишь при выключенном сцеплении, так как шестерней там много и их просто сломать. На 2-ой сезон использования пришлось заменить свечу, а на 3-ий сезон движок Ямаха вдруг не стал заводиться, на гарантийное сервис ушло наиболее месяца.

Поломку устранили, можно работать далее. В случае хранения лучше вполне слить бензин и закрыть кран. В неприятном случае горючее со временем испарится, а его остатки залепят карбюратор. Пожалуй, за три года эксплуатации это все проблемы, а в остальном плюсов еще больше. Ручку комфортно настраивать под себя, а зубастые колеса обеспечивают неплохую проходимость в раскисшем и рыхловатом грунте.

Разочаровал механизм блокировки колес, который работает со сбоями. Не считая того, суровым недочетом является необработанное место меж фрезами, из-за чего же приходиться рыхлить по второму и третьему кругу. Ширина необработанной полосы составляет 3 см.

Передач хоть и много, но сам рычаг переключения скоростей время от времени подклинивает — и это уже на 3-ий месяц эксплуатации. Его нужно чаще смазывать. Опосля регулировки тросов вышло размыкание S-образных скоб на рабочих концах тросов — такового бы не вышло, будь сплав наиболее твердый.

При обслуживании очень неловко пробираться к скобам. Масса аппарата под кг, из-за что требуется прилагать большое усилие для разворота. Потому возникает необходимость в блокировке колес. Мотоблок употребляется совместно с плугом, окучником, бороной и роторной косилкой. Издавна о нем грезил и не прогадал с выбором, но без аспектов все равно никак — ведь техника все равно русская и с примесью китайщины.

За такие средства хотелось бы уже автоматический пуск, но здесь стоит ручной стартер. Да и отсутствие фары напрягает в ночное время суток. Тем не наименее, в целом я доволен мотоблоком в хоть какое время года.